Компанию «АвтоВАЗ» попросили продавать машины напрямую без участия автодилеров в этом процессе. С данным предложением к генеральному директору предприятия Максиму Соколову обратился президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Об этом сообщает «Российская газета».
Как рассказал Антон Шапарин, машины, производимые ОАО «АвтоВАЗ», невозможно купить по рекомендованной предприятием розничной цене. Официальные автодилеры марки отказывают потенциальным покупателям в продаже, если в дополнение к авто не приобретаются различные дополнительные аксессуары, ценник на которые часто завышается в десятки раз относительно среднерыночной стоимости.
Кроме этого, прямо навязывается оформление кредита на приобретаемую машину, приобретение страховых полисов ОСАГО и каско непосредственно в салоне автодилера, различных услуг по помощи на дорогах и др. В таком случае дилеры получают существенные комиссии от банков и страховых компаний, при этом дополнительные расходы перекладываются на плечи клиента.
Какое-то административное регулирование подобной порочной практики завышения стоимости автомашин, ограничение верхнего предела розничной цены не представляется возможным. Продажа допоборудования, страховых и банковских продуктов и услуг проводится с помощью отдельных договоров, данные сделки не фигурируют в договоре купли-продажи машины.
С формальной точки зрения автодилеры ничего не нарушают, ведут обычную коммерческую деятельность, а клиент действует осознанно, по собственной воле. Доказать такой факт принуждения к покупке дополнительных товаров, а также услуг не представляется возможным.
Поэтому Антон Шапарин предлагает компании «АвтоВАЗ», пишет «Российская газета», обеспечить продажу машин через официальный сайт компании с возможностью оплатить сделку, оформить все документы в онлайн-режиме с использованием электронной цифровой подписи покупателя. Кроме этого, по его мнению, нужно обеспечить выдачу приобретенных авто на территории предприятия, а также создать сеть пунктов выдачи машин в крупнейших регионах РФ. А также снизить стоимость автомобилей за счет исключения дилерского вознаграждения из цены ТС.
Он также предлагает инициировать поправки в законодательство, которые будут направлены на введение «периода охлаждения» — 2-недельного срока с момента приобретения авто, который дается покупателю услуг на размышление. Если в пределах данного срока покупатель решил, что навязанные услуги и товары ему не нужны, то он должен будет иметь право отказаться от них, а также вернуть их полную стоимость.
