Масляное голодание очень опасно для двигателя внутреннего сгорания, потому как провоцирует повышенный износ деталей агрегата. Но можно ли считать, что этот эффект начинается в тот момент, когда уровень рабочей жидкости опускается ниже минимальной отметки на щупе? На этот вопрос ответили эксперты издания «Аргументы и факты».
В первую очередь специалисты отмечают, что система смазки мотора автомобиля строится на основе непрерывной циркуляции масла по специальным каналам, через которые оно доходит непосредственно к трущимся деталям силового агрегата. Обеспечивает циркуляцию рабочей жидкости по системе масляный насос, который забирает лубрикант из картера и прокачивает его по системе. Чтобы обеспечить определенный запас жидкости, в картере должно находиться больше масла, чем необходимый минимум.
Именно поэтому объем работающего масла, необходимого для защиты силового агрегата, гораздо меньше, чем заливается в картер. Получается, что, когда одна часть лубриканта работает, другая находится в картере и ждет своей очереди.
Но если уровень рабочей жидкости упал ниже минимальной отметки на щупе, смазка продолжает циркулировать в системе. Насос все равно поддерживает необходимое давление масла, обеспечивая работоспособность двигателя внутреннего сгорания. Опасным для мотора является не низкий уровень масла, а критическое падение его давления. Происходит это при поломке самого насоса или при очень больших потерях рабочей жидкости, когда в систему вместо масла засасывается воздух. В этом случае на приборной панели современной машины должна загореться красная лампа, предупреждающая, что ехать на автомобиле уже нельзя.
При этом низкий уровень масла тоже негативно сказывается на моторе. Чем меньше рабочей жидкости, тем выше нагрузка на насос, лубрикант не успевает охладиться в картере и вновь прокачивается по системе, из-за чего растет выработка и заметно снижается срок службы силового агрегата. Такое масло быстро теряет свои свойства и перестает эффективно защищать двигатель.
Подводя итоги, эксперты отметили, что нужно всегда следить за уровнем масла в двигателе и вовремя пополнять его количество, как это предписывает руководство по эксплуатации транспортного средства.
